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国际油价大跌 物流航运业受惠

发布时间:2022-09-30    来源:M6米乐手机登录APP入口6304

本文摘要:3月9日,WTI原油价格一度跌幅约32.32%至27.94美元/桶,看清2003年4月以来的最低值。

3月9日,WTI原油价格一度跌幅约32.32%至27.94美元/桶,看清2003年4月以来的最低值。面临原油市场的巨幅波动,多家机构建议注目本轮油价“筑底”的信号。针对油价“筑底”后产业链蕴藏的投资机会,业内人士认为,预示油价暴跌,作为石油下游的塑料、橡胶制品产业链,未来将会步入成本压力获释机会,塑料包装业未来将会明显获益;对于航空、航运行业来说,也有大力的影响;随着日后行业供应末端增长速度的大幅度下降,再加疫情后周期市场需求的转好,炼化行业未来将会步入量价齐升的局面。

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炼油企业开始抄底五谷丰登证券近期研报认为,今年新冠肺炎疫情对原油市场构成了利空,市场需求末端代替供给末端沦为影响油价最重要的因素。目前来看,境外的疫情还正处于爬坡阶段,原油市场需求端的完全恢复将是较慢的,最少必须2-3个月的时间才能完全恢复到疫情愈演愈烈前的水平。卓创资讯石油行业分析师王钊对中国证券报记者回应,油价暴跌对于炼油生产企业来说,其订购成本不会随之减少。

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由于成品油价格有地板价承托,会追随原油价格大幅度暴跌,整体来看,炼油企业的利润不会减少。“目前早已有很多炼油企业开始抄底。”王钊更进一步称之为,“原油价格目前正处于低价区间,山东地区的一些大型地炼企业早已在大量订货。

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”国际油价暴跌,国内的天然气进口成本也随之大幅度上升,这对于国内气源供应企业及终端用气企业都是受到影响。此前,由于受到疫情的影响,国内天然气消费量下降显著。为了增进工业企业复产停工稳定经济发展,2月22日,国家发改委拒绝上游气源单位阶段性减少非居民气价。

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卓创资讯分析认为,网卓新闻网,如果原油低价以求持续,与国际原油价格挂勾的LNG宽协亏损的局面未来将会恶化,国内天然气供应企业的亏损状态将以求恶化。化工行业将步入衰退油价暴跌,涉及化工品价格也将受到影响。一位炼化行业的业内人士对记者回应,随着原油市场需求上升,炼油厂适当减产,将增加丙烯、PX、LPG等化工品的市场供应。

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而产业链下游企业更加重视供货的持续性和稳定性,未来规模大、竞争力强劲的龙头炼化企业将不会展现出引人注目。国金证券石化团队分析指出,考虑到行业供应末端增长速度大幅度下降,疫情后周期市场需求逐步转好,炼化行业长周期价差底部检验,先前量价齐升,长周期盈利持续向下可期。一位国内石化上市公司的高管对记者回应,如果油价持续上行,对化工业来说将步入衰退行情。

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以石油为原料的塑料、橡胶、化纤制品是产业链下游的刚须要,炼化成本的上升,将造就产品价格的上升,这将受到影响化工行业。中泰证券则回应,对轻工制造行业而言,油价暴跌主要受到影响纸盒企业。作为塑料、橡胶等产品下游的纸盒行业企业,未来将会在原材料价格上行造就下获释成本压力。

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不过,由于油价的联动性,上游石油石化行业的利润可能会损毁。此外,油价暴跌,不会在一定程度上吸管新能源消费,从而有利于新的能源行业。同时,也不会吸管其他能源的消费,有利于煤电、水电等能源企业。

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对于油服行业而言,上游铁矿企业资本性支出的增加,毫无疑问将使行业收益骤减。受到影响租车航运业燃油是租车物流行业的最重要成本,油价的暴跌不利于减少运输成本,未来物流企业将必要获益。

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民生证券认为,疫情期间被压制的货运物流市场需求未来将经常出现恢复性声浪,专心国内物流、市占率低、享有自有运输飞机的龙头企业未来将会优先获益。目前,国内物流企业停工复产进展情况较好。3月9日国家邮政局市场监管司副司长侯延波回应,目前邮政租车行业停工人数近300万人,停工亲率超过92.5%,日处置邮件快件平稳在1.6亿件以上,始产率多达80%。油价下跌对于石油产业链的下游,特别是在是必须大量石油消耗的航空、航运企业来说也有大力的影响。

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中信证券3月10日公布的研报预计,航油价格上调带给的成本增加或约15亿至20亿元,航油成本上升一定程度上将减轻疫情的冲击。据测算,航油成本每上升10%,对应每季度毛利贡献5亿-6亿元。

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